ဂျင်နရေတာ အစုံသည် အဖွင့်ဘောင် ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး ကိရိယာတစ်ခုလုံးကို သတ္တုအခဲပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ မီးစက်၊ လောင်စာဆီစနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် အအေးပေးစနစ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် ဒီဇယ်ကိုလောင်ကျွမ်းစေရန်တာဝန်ရှိပြီး ဂျင်နရေတာ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ပါဝါကိုလျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန် ဂျင်နရေတာနှင့်စက်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဂျင်နရေတာသည် စက်စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး တည်ငြိမ်သော လျှို့ဝှက်လျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။
လောင်စာဆီစနစ်သည် ဒီဇယ်လောင်စာဆီ ပံ့ပိုးပေးပြီး လောင်စာထိုးစနစ်မှတစ်ဆင့် လောင်ကျွမ်းစေရန် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း၊ အရှိန်ထိန်းညှိခြင်းနှင့် အကာအကွယ်ပေးခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များအပါအဝင် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်ပါသည်။
လေအေးပေးထားသော အပူစွန့်ထုတ်စနစ်သည် မီးစက်၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို လုံခြုံသောအကွာအဝေးအတွင်းတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် ပန်ကာများနှင့် အပူစုပ်ခွက်များမှ အပူများကို ပြေလျော့စေသည်။ရေအေးပေးထားသော ဂျင်နရေတာ အစုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေအေးပေးထားသော ဂျင်နရေတာ အစုံသည် နောက်ထပ် အအေးပေးသည့် ရေလည်ပတ်မှုစနစ် မလိုအပ်ပါ၊ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပိုမိုရိုးရှင်းကာ အအေးခံထားသော ရေယိုစိမ့်မှုကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို လျော့နည်းစေသည်။
လေအေးပေးထားသော အဖွင့်ဘောင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံသည် သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးပြီး တပ်ဆင်ရအဆင်ပြေသည့် လက္ခဏာများရှိသည်။ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ ကွင်းပြင်ပရောဂျက်များ၊ တွင်းပေါက်မိုင်းများနှင့် ယာယီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များကဲ့သို့သော အခါသမယအမျိုးမျိုးတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။၎င်းသည် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းရုံသာမက စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်းစသည်ဖြင့် အားသာချက်များပါရှိပြီး သုံးစွဲသူများစွာအတွက် ပါဝါထုတ်လုပ်သည့်စက်ပစ္စည်းများ၏ ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာပါသည်။
မော်ဒယ် | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
အများဆုံးထွက်ရှိမှု(kW) | ၈.၅ | 10 | ၁၀.၅/၁၁.၅ | ၁၁.၅/၁၂.၅ | ၁၅.၅/၁၆.၅ |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော Output(kW) | 8 | ၉.၅ | 10.0/11 | ၁၁.၀/၁၂ | ၁၅/၁၆ |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် AC ဗို့အား(V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
ကြိမ်နှုန်း(Hz) | 50 | ၅၀/၆၀ | |||
အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (rpm) | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀/၃၆၀၀ | |||
ပါဝါအချက် | 1 | ||||
DC အထွက်(V/A) | 12V/8.3A | ||||
အဆင့် | Single Phase သို့မဟုတ် Three Phase | ||||
Alternator အမျိုးအစား | ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် စိတ်လှုပ်ရှားစွာ၊ 2- ဝင်ရိုးစွန်း၊ Single Alternator | ||||
စတင်ခြင်းစနစ် | လျှပ်စစ် | ||||
Fuel Tank Capacity (L) | 30 | ||||
ဆက်တိုက်အလုပ်(နာရီ) | 10 | 10 | 10 | ၉.၅ | 9 |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ ဒေါင်လိုက်၊ 4-လေအေးပေးစက် ဒီဇယ်အင်ဂျင် | V-Twin၊ 4-Stoke၊ Air Cooled Diesel အင်ဂျင် | |||
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(cc) | ၆၆၇ | ၇၆၂ | ၉၁၂ | ၉၉၇ | ၁၂၄၇ |
Bore × Stroke(mm) | 100×85 | ၁၀၃×၈၈ | ၈၈×၇၅ | ၉၂×၇၅ | ၉၅×၈၈ |
လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှုန်း(g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
လောင်စာအမျိုးအစား | 0# သို့မဟုတ် -10# Light Diesel ဆီ | ||||
ချောဆီ ပမာဏ(L) | ၂.၅ | 3 | ၃.၈ | ၃.၈ | |
လောင်ကျွမ်းခြင်းစနစ် | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | ||||
စံသတ်မှတ်ချက်များ | Voltmeter၊ AC Output Socket၊ AC Circuit Breaker၊ Oil သတိပေးချက် | ||||
ရွေးချယ်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်များ | Four Sides Wheels၊ Digital Meter၊ ATS၊ Remote Control | ||||
အတိုင်းအတာ(LxWxH)(mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
စုစုပေါင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၀ | ၁၅၅ | ၂၀၂ | ၂၁၂ | ၂၄၀ |